
Descrição
Description:
High-quality special grease formulated to provide exceptional lubricity and performance properties.
The presence of MoS2 (molybdenum disulfide) creates an ultra-thin film on sliding points, ensuring long-lasting lubrication even after the grease supply is depleted.
This grease is designed to enhance operational reliability.
Offers excellent resistance to water, corrosion, and aging, making it a versatile and long-lasting solution.
Properties:
Increases operational reliability.
Provides good corrosion protection.
Universally applicable
Exhibits high resistance to aging.
Offers exceptional load-carrying capacity.
Provides outstanding lubrication.
Reduces friction and wear.
Technical Data:
NLGI Number: 2
Saponification Type: Lithium Soap
Worked Penetration: 265-295 1/10 mm
Dropping Point: >180 °C
Oil Separation after 18 hours at 40 °C: 2.8%
Oil Separation after 7 days at 40 °C: 8%
Flow Pressure at -30 °C: <1400 mbar
Emcor Corrosion Class: 1/1
Copper Corrosion after 24 hours at 100 °C: 1b
Behavior in the Presence of Water: 0-90
Four-Ball Tester Material Load/Weld Force: 2800/3200 N
Four-Ball Tester Wear/Indentation Diameter: 0.8 mm
Viscosity at 40 °C: 110.0 mm²/s
Application:
Clean the points of contact on the equipment thoroughly to remove any dirt, dust, or previous lubricants.
Application: Apply a small amount directly to the lubrication points.
Ensure precise and controlled application to avoid over-lubrication.
Regular Maintenance: Periodically check the lubrication points and reapply silicone oil as needed.
The frequency of reapplication may vary based on usage and manufacturer recommendations.
Dificuldade
Moderado a avançado · normalmente 30–90 min para um principiante com ferramentas básicas.
Ferramentas necessárias
Screwdrivers, tweezers, light synthetic grease, phone camera for reference photos
Erros comuns a evitar
- Ignorar as marcas de sincronismo: muitas engrenagens de modo ou de came têm de ser montadas numa posição exata. Fotografe o alinhamento da engrenagem antiga antes de a retirar.
- Aplicar massa em excesso: basta uma película fina de massa compatível com plástico nos dentes; o excesso pode chegar às correias e às rodas de pressão.
- Forçar manualmente o mecanismo contra o trem de engrenagens: rode-o suavemente e apenas no sentido previsto.
Se o mecanismo ficou bloqueado quando a engrenagem partiu, depois da montagem faça um ciclo lento rodando à mão a polia do motor, antes de ligar o aparelho. Assim detetará um eventual desalinhamento antes de danificar outra peça.
Ficou bloqueado a meio da reparação? Envie-nos uma fotografia do mecanismo, apoio especializado gratuito prestado por técnicos de áudio vintage.
Metal gears and levers 7 ml (SHELL GADUS)
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